| Una cosa ya está clara: incluso si cesan los combates, el flujo a través de este estrecho canal tardará meses —y posiblemente años— en recuperarse hasta alcanzar los niveles anteriores a la guerra. El ritmo de la recuperación dependerá no solo de la diplomacia entre Washington y Teherán, sino también de la logística, la disponibilidad de seguros para buques cisterna , las tarifas de flete y la disposición de los armadores a arriesgarse a realizar la travesía. Según la firma de análisis Kpler, los primeros buques cisterna en abandonar Oriente Medio serán los aproximadamente 260 que ya se encuentran a la deriva en el Golfo Pérsico, cargados con unos 170 millones de barriles de petróleo y 1,2 millones de toneladas métricas de GNL. Es probable que la mayor parte de estos cargamentos iniciales se destinen a Asia, que normalmente absorbe alrededor del 80% de las exportaciones de petróleo del Golfo y el 90% de los envíos de GNL.
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